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[发明专利]一种双离合变速器的传动装置及双离合变速器-CN201711097783.X有效
发明人：李俊豪;傅灵玲;赵玉婷;罗大国;林霄喆 -专利权人：宁波上中下自动变速器有限公司
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明公开了一种双离合变速器的传动装置及双离合变速器；所述传动装置中，在所述第一输出轴上依次设置有三档‑四挡从动齿轮、R档从动齿轮；在所述第二输出轴上依次设置有七档从动齿轮、五档从动齿轮、六档从动齿轮和二档从动齿轮；所述三档‑四挡从动齿轮为三档从动齿轮和四档从动齿轮组成的双联齿；所述三档‑四挡从动齿轮和R档从动齿轮之间设置有四挡‑R档同步器；所述七档从动齿轮和五档从动齿轮之间设置有五档‑七档同步器；所述六档从动齿轮和二档从动齿轮之间设置有二挡‑六档同步器。本发明通过将两个齿轮变化成一个双齿齿轮，得到九速变速器的传动方案；解决目前双离合变速器空间大、速比范围窄的问题。
一种离合变速器传动装置

[发明专利]三轴七档双离合器汽车自动变速器DCT传动系-CN200910265940.2无效
发明人：郭兆丰 -专利权人：郭兆丰
申请日： 2009-12-20 - 公布日： 2010-06-30 - 主分类号： F16H3/10 文献下载
摘要：一种三轴七档双离合器汽车自动变速器DCT传动系，其特征是：变数器主轴上设有主动链轮，变速器中间轴设有三、四、五、六档变速齿轮，动力输出轴上设有一、二、七档变速齿轮，一至七档统由动力输出轴输出动力。一、二档为同一对齿轮，三、四档为同一对齿轮，五、六档为同一对齿轮。一档升二档；三档升四档；五档升六档分别是由两个相同质量不同速比的离合器交替切换升档，换档次数少，提高使用寿命，升档平稳，提速快，节能降耗。
三轴七档双离合器汽车自动变速器 dct 传动

[发明专利]八速双离合器式自动变速器及车辆-CN201910694375.5在审
发明人：黄波;凌晓明;周友;刘学武;张倍坚;龙雨诗 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-07-30 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明八速双离合器式自动变速器及车辆，包括两根输出轴及各自通过离合器连接于发动机的两根输入轴；三、五和七档的主动齿轮设于第一输入轴上，二、四、六和八档的主动齿轮设于第二输入轴上，二、五和六的从动齿轮设于第一输出轴上，三、四、七和八档的从动齿轮设于第二输出轴上；二、六档从动齿轮通过第一同步器连接第一输出轴，五档从动齿轮分别通过第二、三同步器连接第一输出轴和六档从动齿轮，四、八档从动齿轮通过第四同步器连接第二输出轴，三、七档从动齿轮通过第五同步器连接第二输出轴。减少一档齿轮，采用套设的两根输入轴布置七个前进档位的主动齿轮，五档、六档和二档结合实现一档，轴向尺寸短，提高整车的动力性能和经济性。
八速双离合器自动变速器车辆

[实用新型]八速双离合器式自动变速器及车辆-CN201921230663.7有效
发明人：黄波;凌晓明;周友;刘学武;张倍坚;龙雨诗 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-07-30 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本实用新型八速双离合器式自动变速器及车辆，包括两根输出轴及各自通过离合器连接于发动机的两根输入轴；三、五和七档的主动齿轮设于第一输入轴上，二、四、六和八档的主动齿轮设于第二输入轴上，二、五和六的从动齿轮设于第一输出轴上，三、四、七和八档的从动齿轮设于第二输出轴上；二、六档从动齿轮通过第一同步器连接第一输出轴，五档从动齿轮分别通过第二、三同步器连接第一输出轴和六档从动齿轮，四、八档从动齿轮通过第四同步器连接第二输出轴，三、七档从动齿轮通过第五同步器连接第二输出轴。减少一档齿轮，采用套设的两根输入轴布置七个前进档位的主动齿轮，五档、六档和二档结合实现一档，轴向尺寸短，提高整车的动力性能和经济性。
八速双离合器自动变速器车辆

[发明专利]用于车辆的双离合变速器-CN200980120094.3无效
发明人：迈克尔·B·莫琳;阿克塞尔·盖伯格;马塞厄斯·雷姆勒;马库斯·罗肯巴克 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-03-31 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： F16H3/00 文献下载
摘要：双离合变速器(DCT)(1)包括分别连接至两个离合盘的两个输入轴(20，22)。DCT(1)还包括在副轴(40，50)和输入轴(20，22)上的齿轮。齿轮包括六个齿轮组，用于分别提供六个档位。每个齿轮组包括在输入轴(20，22)上的固定的齿轮，其与其中一个副轴(40，50)上的惰轮齿轮啮合。三档齿轮(25)与三档惰轮齿轮(62)和五档惰轮齿轮(65)啮合。另外，DCT装置(1)还包括第七齿轮组，用于提供七档。第七齿轮组包括第七固定的航次论，与七档惰轮齿轮(66)啮合。DCT(1)还包括倒档惰轮轴(38)和在倒档惰轮轴(38)上的一个倒档齿轮，用于提供倒档。
用于车辆离合变速器

[发明专利]三轴七档双离合器汽车自动变速器DCT传动系-CN200910010029.7在审
发明人：郭兆丰 -专利权人：郭兆丰
申请日： 2009-01-08 - 公布日： 2009-06-17 - 主分类号： F16H3/10 文献下载
摘要：一种三轴七档双离合器汽车自动变速器DCT传动系，其特征是变速器主轴设置一组离合器，变速器中间轴设置另一组离合器。两组离合器交替带动中间轴上所设置的三、四、五、六档。动力输出轴设置一、二、七档。一至七档统由动力输出轴输出动力。一、二两档为同一对齿轮，三、四两档为同一对齿轮，五、六两档为同一对齿轮。一档升二档；三档升四档；五档升六档、分别是由两个同质量、不同速比的离合器交替升档。
三轴七档双离合器汽车自动变速器 dct 传动

[发明专利]一种八速双离合变速器及其换挡控制方法-CN201410448585.3有效
发明人：徐少芝;周宇星;张东波;陈永龙 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-09-04 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：一种八速双离合变速器及其换挡控制方法，包括第一输入轴，安装有第一输入离合器、一档主动齿轮、第一同步器、七档主动齿轮以及三档主动齿轮，其中一档主动齿轮与五档主动齿轮共用；第二输入轴，安装有第二输入离合器、四档主动齿轮、第二同步器、二档主动齿轮、八档主动齿轮、第三同步器和倒档主动齿轮，二档主动齿轮与六档主动齿轮共用；输出轴，安装有四档从动齿轮、二档从动齿轮、八档从动齿轮、倒档从动齿轮、一档从动齿轮、七档从动齿轮、三档从动齿轮以及第四同步器，一档从动齿轮与五档从动齿轮共用，二档从动齿轮与六档从动齿轮共用。采用所述变速器及其换挡控制方法，实现结构简单、零部件较少、占用空间较小的八速双离合变速器。
一种八速双离合变速器及其换挡控制方法

[发明专利]混合动力汽车多挡双驱动变速器-CN201810376523.4在审
发明人：胡敏;王开文;周月发;王诗浩;黄海明;肖红梅;吴敏;彭晓丽;孙刚峰 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车多挡双驱动变速器，二倒档输入齿轮、四六档输入齿轮、五档输入齿轮、三档输入齿轮、一档输入齿轮、七档输入齿轮分别与二档从动齿轮、六档从动齿轮、五档从动齿轮、三档从动齿轮、一档从动齿轮、七档从动齿轮相互啮合；二档从动齿轮与六档从动齿轮以及三档从动齿轮与七档从动齿轮以及五档从动齿轮与一档从动齿轮以及倒档从动齿轮与四档从动齿轮之间均设置同步器；四六档输入齿轮与四档从动齿轮啮合；倒档从动齿轮与二档从动齿轮啮合；第一中间轴小齿轮、第二中间轴小齿轮均与差速器输入齿轮啮合；三档输入齿轮与电机输出齿轮啮合；电机输出齿轮与电机输入齿轮相啮合。
从动齿轮输入齿轮啮合三档五档倒档从动齿轮电机输出齿轮混合动力汽车一档从动齿轮变速器双驱动小齿轮中间轴六档差速器输入齿轮倒档输入齿轮电机输入齿轮燃油经济性动力损失传动比同步器保证

[发明专利]双驱动新能源汽车变速器-CN201810376468.9在审
发明人：赵秋林;胡敏;浦会力;冯波;杜鹏;蔡浩波;李伟;李长矯;王兴龄 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种双驱动新能源汽车变速器，二倒档输入齿轮、四六档输入齿轮、五档输入齿轮、三档输入齿轮、一档输入齿轮、七档输入齿轮分别与二档从动齿轮、六档从动齿轮、五档从动齿轮、三档从动齿轮、一档从动齿轮、七档从动齿轮啮合；二档从动齿轮与六档从动齿轮以及三档从动齿轮与七档从动齿轮以及五档从动齿轮与一档从动齿轮以及倒档从动齿轮与四档从动齿轮之间均设置同步器；四六档输入齿轮与四档从动齿轮相啮合；倒档从动齿轮与二档从动齿轮啮合；第一中间轴小齿轮、第二中间轴小齿轮均与差速器输入齿轮啮合；五档输入齿轮与电机输出齿轮啮合；电机输出齿轮还与电机输入齿轮相啮合。
从动齿轮输入齿轮啮合五档三档倒档从动齿轮电机输出齿轮一档从动齿轮新能源汽车变速器双驱动小齿轮中间轴六档差速器输入齿轮倒档输入齿轮电机输入齿轮燃油经济性动力损失传动比同步器保证

[发明专利]七速双离合器式自动变速器-CN201410305480.2在审
发明人：黄波;赵烤蕊;余子林;刘学武;王开国 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：一种七速双离合器式自动变速器，包括两根嵌套布置的输入轴、两根输出轴、一根输入副轴、一根中间惰轮支承轴、一根倒档轴，该自动变速器具有七个前进挡和一个倒档，二、四、六、七档的主动齿轮布置在输入一轴上，一、三、五、倒档的主动齿轮布置在输入副轴上，二、四、六、七档的从动齿轮布置在输出一轴上，一、三、五、倒档的从动齿轮布置在输出二轴上，中间惰轮支承轴上空套安装有中间惰轮，通过中间惰轮将发动机动力从输入二轴传递到输入副轴上，由输入副轴再传递到部分档位上，该部分档位的主动齿轮布置在输入副轴上，从而所有档位的主动齿轮无需依次布置于两根输入轴上，大大缩短了整个变速器的轴向长度，使整体结构更紧凑，整车布置更合理。
七速双离合器自动变速器

[实用新型]七速双离合器式自动变速器-CN201420358500.8有效
发明人：黄波;赵烤蕊;余子林;刘学武;王开国 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：一种七速双离合器式自动变速器，包括两根嵌套布置的输入轴、两根输出轴、一根输入副轴、一根中间惰轮支承轴、一根倒档轴，该自动变速器具有七个前进挡和一个倒档，二、四、六、七档的主动齿轮布置在输入一轴上，一、三、五、倒档的主动齿轮布置在输入副轴上，二、四、六、七档的从动齿轮布置在输出一轴上，一、三、五、倒档的从动齿轮布置在输出二轴上，中间惰轮支承轴上空套安装有中间惰轮，通过中间惰轮将发动机动力从输入二轴传递到输入副轴上，由输入副轴再传递到部分档位上，该部分档位的主动齿轮布置在输入副轴上，从而所有档位的主动齿轮无需依次布置于两根输入轴上，大大缩短了整个变速器的轴向长度，使整体结构更紧凑，整车布置更合理。
七速双离合器自动变速器

[发明专利]八档双离合器汽车自动变速器-CN200910220028.5无效
发明人：郭兆丰 -专利权人：郭兆丰
申请日： 2009-11-20 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：一种汽车八档双离合器自动变速器，其特征是变速器主轴上设置两组离合器，其两组离合器外壳相背并联固定为一体，增强两者刚性，避免震摆，且与主轴同步旋转，两组离合器，以不同速度交替带动中间轴上所设置三、四、五、六档；输出轴上一、二、七、八档。最后一至八档统由输出轴端输出齿轮输出动力，一、二档为同一对齿轮；三、四档为同一对齿轮；五、六档为同一对齿轮；七、八档为同一对齿轮。一档升二档，三档升四档；五档升六档，七档升八分别是两个同质量、不同速比的离合器交替切换升档，升档是提升前档速度为升后档速，八档属于多档位变速器，档距小，一至八档平稳攀升无冲激感，达到高级轿车要求、跻身于世界汽车先进领域
八档双离合器汽车自动变速器

[发明专利]一种八速双离合器变速器及汽车-CN202010167196.9有效
发明人：辛发巧;黄波;麦峰;周友 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明属于汽车离合器技术领域，特别是涉及一种八速双离合器变速器及汽车。所述八速双离合器变速器包括同轴嵌套的外输入轴和内输入轴，外输入轴上设有四六档主动齿轮和二档主动齿轮，内输入轴设有一档主动齿轮、三档主动齿轮以及五七档主动齿轮；第一输出轴上依次空套有四档从动齿轮、二档从动齿轮、一档从动齿轮以及五档从动齿轮；第二输出轴依次空套有六档从动齿轮、三档从动齿轮以及七档从动齿轮；第三输出轴空套有八档从动齿轮；惰轮轴上空套有惰轮；同步装置用于控制所有的从动齿轮与其所处轴的结合和分离。本发明的八速双离合器变速器可实现八个档位的变速，使得汽车各档速比更加合理，具有更好的动力性以及经济性指标，降低油耗。
一种八速双离合器变速器汽车

[发明专利]多挡双离合变速器-CN201810157455.2在审
发明人：崔刚;任翔;陈飞;朱丹丹 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-02-24 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明公开了一种多挡双离合变速器，包括：外输入轴，为空心轴；内输入轴，一端套设在外输入轴内；第一中间轴和第二中间轴，分别平行地设置在内输入轴的两侧；外输入轴上设置有第一共用主动齿轮、第二共用主动齿轮；内输入轴上设置有七档主动齿轮、第三共用主动齿轮和一档主动齿轮；第一中间轴上可转动地设置有倒档从动齿轮、四档从动齿轮、三档从动齿轮、一档从动齿轮；第二中间轴可转动地设置有二档从动齿轮、六档从动齿轮、五档从动齿轮、七档从动齿轮、驻车齿轮
从动齿轮输入轴主动齿轮中间轴双离合变速器可转动倒档从动齿轮一档从动齿轮高度集成驻车齿轮空心轴同步器整机轴六档三档五档轴向平行应用

[实用新型]一种纵置双离合器变速器传动装置-CN201420259287.5有效
发明人：郭应清;王铜奎;王维;房西堂 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-05-19 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： F16H3/02 文献下载
摘要：本实用新型本实用新型提供了一种纵置双离合器变速器传动装置，七档主动齿轮、倒档主动齿轮、一档主动齿轮、五档主动齿轮和三档主动齿轮均布置在内输入轴上，二档主动齿轮、六档主动齿轮和四档主动齿轮布置在外输入轴上，缩短了外输入轴的长度，既降低了空心轴的长度，降低了加工难度，也使档位布置均衡。
一种纵置双离合器变速器传动装置

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